2023年中国汽车市场内卷，豪华市场持续向上，BBA增长分析

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新能源兴起、豪华车市场扩张之际，上汽奥迪却遭遇了销售不振、产品竞争力不强等多重难题，确实令人感到惋惜。

市场边缘化现状

上汽奥迪成立不到三年，渐渐被市场边缘化。2022年，它的总零售量只有6280辆，甚至不及一些新兴品牌一个月的销量。今年前11个月，销量累计也未超过3万辆，产品竞争力显得十分薄弱。这样的业绩与其他汽车品牌形成强烈反差，上汽奥迪的市场地位显得十分不稳定。

自公司成立至今，上汽奥迪始终处于困境之中。与同属一家的品牌一汽奥迪相较，二者差距显著。今年前11个月，一汽奥迪的销量达到了56.5万辆，而上汽奥迪的累计销量尚不足其十分之一。在我国竞争激烈的汽车市场中，上汽奥迪的处境愈发严峻。

销量难增长原因

销量数据显示，虽有少许上升，但整体情况依然不容乐观。即便营销总经理杨嗣耀上任后带来了一些改善，整体状况仍未有根本性的转变。“以价换量”的策略虽使销量有所提升，但在主流市场上并未稳固立足。

上汽奥迪的不顺主要源自市场战略上的失误。单靠原有的品牌力和定价策略，它在激烈的市场竞争中难以脱颖而出。缺乏明确而独特的产品定位，使得消费者难以辨别上汽奥迪与其它奥迪产品，进而影响了市场的认可度。

产品力的短板

上汽奥迪的产品似乎不够真诚。以奥迪A7L为例，它去掉了A7标志性的流畅车背设计，转而迎合商务需求，结果却被人们调侃为“放大版的奥迪A6L”。截至今年11月，这款车型总共售出1.39万辆，而11月份的销量仅为2840辆。

一汽大众的奥迪A6L与之一比，差距明显。奥迪A6L在前11个月里，每个月的销量都超过万辆，而奥迪A7L同期累计的销量却不及A6L一个月的销量。这一现象充分显示出上汽奥迪在市场竞争中的不利地位。

库存压力凸显

上汽奥迪的库存情况不容乐观。新车的价格下调并投入市场，已初露端倪。这样的降价或许能在一定程度上推动销量 https://www.cqhq88.com，但同时也暴露了库存积压的严重问题。尽管为了减少库存而降价，但销量并未显著增加。

库存的积压对品牌的盈利能力和资金流动产生了影响。持续的降价策略会缩小利润范围，降低企业的收益。此外，库存商品占用资金，使得企业难以将更多资金用于产品创新和市场拓展。

销售模式弊端

上汽奥迪选择了代理销售的方式，但这种方式存在一定的限制。顾客在使用过程中，可能会遇到体验不佳的问题，因为售后服务还是由一汽奥迪来承担，这导致顾客的体验被分割成两部分。在购买和享受服务时，顾客感到不连贯，这影响了他们对品牌的正面印象。

这种模式不利于上汽奥迪品牌认知度的建立。消费者对品牌缺乏统一且明确的了解，这使得品牌形象难以在市场上稳固。这进而影响了潜在客户的购买选择，减少了品牌在市场中的份额。

未来突围策略

杨嗣耀总经理提到，产品布局将更加多样化，特别是在燃油车和电动车领域。这可能是上汽奥迪寻求突破的途径。随着新能源市场的迅猛增长，扩大布局有望带来新的市场机遇。

上汽奥迪面临不少挑战。首先，得提升产品实力，推出具有特色和竞争力的产品；其次，要改正销售方式中的不足，增强顾客的满意度；再者，需重新确定市场定位，挖掘自身的独特优势。做到这些，才有可能在中国市场脱颖而出。

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