雷军董明珠10亿赌约下一个五年谜团：新能源汽车未来属谁？

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2021年，董明珠和雷军在新能源汽车行业频繁现身，他们之间的旧赌约在新的领域再次激起众人的疑问。接下来五年，新能源汽车的领头羊是谁？这实在让人充满好奇。

格力入局银隆

2021年8月31日，格力电器发布了一条新闻，立刻引起了广泛关注。据悉，格力电器通过司法拍卖的方式，以18.28亿元的价格成功收购了珠海银隆新能源30.47%的股份。珠海银隆新能源在我国新能源客车领域具有重要地位，而且与格力电器一样，都坐落在珠海市。格力电器与珠海银隆新能源在汽车制造领域的发展，实际上始于五年之前。

2016年11月，格力电器的股东会投票否决了董明珠提出的130亿收购银隆的提议 https://www.laosan.net，觉得她推进造车项目过于急躁。尽管银隆在新能源客车方面取得了一些成绩，但董明珠看重的乘用车业务并没有达到预定的目标。到了2019年，银隆的“艾菲”MPV销量只有2708台，和吉利的嘉际相比，差距十分显著。此外，银隆官网上的相关资料也已经不见了。

格力控股益处

格力成功获得了制造汽车的许可，这无疑是一项显著的成就。银隆公司具备完善的生产设施和供应链，为格力进军汽车行业提供了强有力的支持。然而，业内人士分析认为，尽管银隆的客车技术或许能用于乘用车，但它们在转型过程中遇到的挑战与小米造车的情况十分类似。

董明珠尚未公开格力造车详情。不过，银隆已为格力建设了造车所需的基础设施。未来，格力需将这些资源有效整合，目标是在新能源汽车领域占有一席之地。

小米正式入局

格力宣布收购银隆公司后不久，即9月1日，雷军在其社交账号上公布了小米汽车注册的信息。小米汽车公司正式成立，注册资本达到了100亿。雷军亲自担任了该公司的法定代表人。实际上，自今年3月份开始，小米集团就对外公布了其进军汽车制造行业的战略，并计划投入100亿美元，其中首笔投资便是100亿人民币。

小米投资规模巨大，这充分显示了其进军新能源汽车领域的坚定意志。踏入新领域，小米不仅在资金上加大投入，而且在人才招募上也展现了积极姿态。9月7日，前吉利研究院院长胡峥楠加盟顺为资本，专攻智能汽车技术生态，为小米的汽车制造项目注入了新活力。

小米造车考量

张翔是汽车行业的分析师，他提到，汽车制造行业的利润率并不像互联网行业那么丰厚。比如宝马，它的利润率大概只有10%左右。因此，小米应当充分利用自己在设计和营销方面的长处，并且将生产环节交给专业的汽车制造商。雷军曾经明确表示，小米计划在接下来的三年内推出电动汽车。虽然时间不算长，但考虑到小米是初次涉足汽车领域的新手，这样的计划还是挺合适的。

小米在新能源汽车行业，务必确保产品质量，还要发挥自身长处，主动扩大市场份额。毕竟，该行业竞争相当激烈，小米还需持续探索和提升。

市场差距明显

查看新能源车市场的情况，我们可以通过比较来得知。在今年前八个月，蔚来交付了五万五千七百六十七辆车，而小鹏和理想分别交付了四万五千九百九十二辆和四万八千一百七十六辆。然而，特斯拉一个月的销量几乎与这三家八个月的总和相当，这种差距是非常明显的。尽管如此，大家普遍认为新能源车的主要竞争者还是燃油车，而新品牌还有赶超的可能。

两者的差异相当显著，但新能源汽车行业的发展势头强劲。新加入的竞争者有望在激烈的市场角逐中脱颖而出。董明珠和雷军的加入，或许会给市场带来一些意想不到的变革。

万亿市场之争

张翔说，新能源车就像智能手机替代了旧手机那样，正在逐步替代传统汽车。目前新能源车只占市场不到2%，竞争的焦点集中在剩余的98%上。市场规模已超过万亿，董明珠和雷军的造车项目，不仅是10亿价值的赌注，更是对未来的一次大胆押注。

在这个辽阔的市场中，他们能否夺得一席之地，颇引人关注。对于董明珠和雷军，众说纷纭，究竟哪位能在未来五年新能源汽车领域脱颖而出？欢迎发表意见，点赞，并将此文分享出去。

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