全新宝马X5旗舰车型上市，动力优势还能保持吗？

发动机降排

为了降低排量税，国产X5 xDrive50i将V8引擎换成了具有中国特色的4.0T版本。这一改动使得发动机排量从4.4L降至4.0L，最大功率也明显低于海外版。虽然排量有所减少，但消费者或许能以更低的成本购车。理论上，税收降低会使车辆价格降低，这样消费者就能以更低廉的价格获得相同水平的动力。

动力与加速

国产X5 xDrive50i以迅猛的起步和出色的四驱系统赢得了好成绩。它的变速器换挡敏捷，动力传递高效，这对成功至关重要。下一代X5M的表现预计会更上一层楼。目前来看，达到百公里加速4秒以内并非遥不可及。尽管在最大动力输出上稍显不足，但X5 xDrive50i的加速性能与X5M、大切SRT8等车型相比，差异并不明显。

制动性能

在制动性能方面，38.47米的测试成绩表现不俗，体现了宝马品牌在制动方面的优秀实力。不过，与同类产品相较，优势并不明显。这主要归功于车辆装备的四个宽敞轮胎、庞大的刹车器和制动盘，这些部件共同作用，赋予了车辆强大的制动效能。

操控体验

在之前的百万级SUV综合测试中，老款X5在操控领域表现卓越，位居榜首。国产车型在尾部跟随轨迹上的表现尚可，然而较高的车身重心使得驾驶者多少有些不安。转向系统响应敏捷，车辆前端方向感鲜明，悬挂支撑稳固，绕桩测试中侧倾幅度较小，甚至比短轴3系还要更加坚固。邓禄普的宽胎在操控将近2.4吨的车身时，似乎有些吃力，常常使得车辆向前冲。

四驱性能

扁平轮胎在户外尚可应付，独特花纹也有一定作用，但在山区等复杂地形驾驶时必须小心。经过对简易越野路况的测试，旧款X5 xDrive35i未能通过三个滑轮组的考验，这说明新X5的四驱性能还有提升的可能，其越野能力并不算特别出色，主要作用在于提升行驶的稳定性。

驾乘感受

车辆设计较为紧密 https://www.szcyj1688.com，这影响了乘坐舒适度，尤其是在通过减速带时。为了提高燃油经济性，变速箱在1500转/分以下就能完成换挡，即便是在120公里/小时的速度巡航，转速也维持在1800转/分左右。但油门响应不够顺畅，深踩时会有明显的跳动感。切换到运动模式，车辆动力充足，但控制得较为保守。低速行驶时，转向既重又涩，对女司机来说操作起来挺费劲。而到了高速行驶，排气声音挺大，很容易吸引周围人的目光。

大家对这款国产X5 xDrive50i的特点，究竟觉得是否值得投资购买？