2020年冬季新能源汽车续航挑战：广汽埃安AIONS 510Km真实体验

新能源汽车冬季续航痛点

新能源车主在冬天常常感到烦恼。尤其是新能源车辆，它们对寒冷特别敏感。一旦进入寒冷季节，车辆的续航能力会显著减少。不少车主担心车辆在途中电量耗尽，甚至不敢开启暖气，这样的忧虑并不少见。这严重影响了新能源车在冬季的实用性，让车主出行时多了不少担忧。

入手埃安AIONS的决定

今年初秋，我入手了一辆续航里程达510公里的广汽埃安AIONS。鉴于新能源车在冬季的续航问题较为突出，我便下定决心亲自验证这款车的续航能力。提车后的第二天 https://www.qdxysl.com，我便制定了详细的计划，驱车上绕城高速，打算深入探究，观察其在实际行驶中的表现。

绕城高速初步测试

当天气温12摄氏度。起初行驶了59公里，每百公里耗电13.4千瓦时，续航里程仅减少了9公里，感觉气温对它影响不明显。随后进入第二阶段，在高速上行驶了100公里，每百公里耗电13千瓦时，实际续航里程减少了11公里。当时室外温度为15.5度，尽管遭遇了拥堵和快速路段，车辆表现依然保持稳定。

中途统计续航情况

中午吃饭休息时，我算了一下，总共跑了176公里，每百公里电耗是11.9度电，还能再跑332公里。没想到，剩余的续航里程比实际行驶的距离还要长，这让我挺意外的。挺惊喜的。看来这款车在复杂路况下的续航能力挺强的，这让我对接下来的行程更有信心了。

山路测试电耗情况

饭后继续进行测试，特意选择了山路。当时室外温度已经降至12.5摄氏度。由于是上坡，电量消耗增加，每百公里电耗达到了15.2千瓦时。剩余的续航里程还有195公里。上坡路段电量消耗较大，但也反映出车辆在不同路况下的续航能力。

全程测试结果总结

一晚休整后，我们继续向北方进发。在这次测试中，车辆标称的续航里程为510公里，但实际行驶了450公里。AIONS对温度的敏感度较低，平均每百公里电耗大约在13千瓦时左右，性能表现相当出色。虽然单次测试不能全面反映问题，但它也显示出AIONS在冬季的低温适应性很强，并未出现网络上传言的突然断电现象。这说明AIONS在冬季的续航能力上具备一定的可靠性，为消费者提供了一个值得参考的实际使用案例。

大家对于新能源汽车在冬季的行驶里程，究竟是车辆的技术更为关键，还是驾驶者的使用习惯起着决定性作用，意见不一。欢迎您在评论区留言交流，同时请不要忘记点赞并转发这篇文章。