国内首批L3级自动驾驶测试牌照发放，阿维塔、奔驰等六家车企领跑未来市场

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智能网联汽车领域正快速进步，我国首次向达到L3级自动驾驶标准的车辆颁发了高速路测试许可，这一动向再度引起了公众的极大兴趣。究竟这次许可的发放有何深刻含义和广泛影响？下面，我会详细为大家讲解。

首批牌照发放情况

近期，我国向六家汽车企业——包括阿维塔、深蓝、奔驰、极狐、宝马和智己——发放了L3级高速公路道路测试许可。这项测试将在北京、上海和重庆三个城市展开。这一行动意味着我国L3级自动驾驶测试进入了新的阶段，车企可以在特定区域对车辆进行更深入的测试。

政策支持背景

2023年11月中旬，相关部门发布了《智能网联汽车准入及上路试点工作的通知》。这份通知明确了L3/L4级自动驾驶的准入条件和具体规定。这一举措为我国高阶自动驾驶的测试和推广提供了政策支持，保障了车企测试活动的有序进行，同时也为行业发展指明了更明确的方向。

车企争先测试原因

行业专家指出，那些及早开展L3级自动驾驶试验的企业，有望在未来的市场竞争中占据优势。这些测试旨在为未来的大规模商业化做准备，通过提前收集数据和技术改进，它们将在未来的竞争中更具优势。先行一步，就可能持续领先。

测试严格条件

申请L3级自动驾驶上路测试许可并非易事。首先，汽车需经受多项专业评审与考核。上路测试期间，需不间断上传测试数据，并随时接受监管部门的监督。再者，测试区域的路况需具备一定的代表性。以长安汽车在重庆内环快速路的测试场地为例，这个区域总长达到74.1公里，包含了众多复杂的路况。在早晚高峰期，还可能出现交通拥堵现象，这对车辆的智能驾驶技术提出了全方位的挑战。

车企技术差异

各个汽车品牌在L3自动驾驶技术方面各有特色。看功能设计，宝马和奔驰的L3系统功能类似，但应用场景比较单一，使用得也不多。而特斯拉和我国的车企则更倾向于通过更全面的功能来应对各种挑战。在技术发展道路上，宝马与奔驰选择了常规的研发路径，先将各个部分拆开，然后寻找合作伙伴来完成组装；而其他汽车制造商可能有着各自不同的想法。

行业未来走向

《证券日报》的文章提到，L3级自动驾驶测试牌照的发放对技术提升和行业成长意义重大。企业若能尽早进行测试，申请L3级别准入和参与上路试点，将更有机会占据市场优势。2024年，智能化竞争将迎来高潮，这将是智能驾驶从消费者认知转向购买行为的关键节点。

我国首次发放L3级自动驾驶测试许可，这一消息受到了广泛关注。众多人士纷纷猜测，究竟哪家汽车企业能在智能网联汽车领域崭露头角。欢迎在评论区分享你的观点。同时，不妨点赞并转发这篇文章，让更多人了解智能网联汽车行业的最新动态。

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