极氪001提前上市，以26.9-32.9万元售价区间抢占市场，挑战小米SU7

极氪001突然进行了提前的版本更新，很快便赢得了大量订单，成为市场上的热门产品。但紧接着，它却遭遇了续航能力的质疑，与小米SU7的对比后，甚至被戏称为“电动版的纳智捷”。这无疑是一个巨大的转变，让众多消费者和关注者感到担忧，同时也引发了广泛的讨论。

极氪001的开门红

极氪001一经推出，便赢得了超过两万份订单，目前订单量已超过四万。该车型配备了全新的全栈800V高压三电系统以及8295智能座舱等亮点，性价比极高。凭借这些优势，它在市场上迅速赢得了消费者的青睐，大家对这款车型抱有极高的期待，纷纷愿意支付定金。这标志着它开了一个非常成功的头。从老款车型的成功来看，这些新特性确实为它在市场上赢得了竞争优势。

续航质疑的出现

在汽车之家进行的测试中，标注CLTC续航为656公里的极氪001 YOU版实际行驶里程仅为406.7公里，完成率仅为62%。与小米SU7的测试数据相比，差距十分显著。同样的电池条件下，极氪001的实际续航里程明显不如小米SU7。许多网友对此测试结果表示怀疑，甚至给极氪001冠上了“电动纳智捷”的称号，这对其形象造成了损害。

官方的回应

关海涛，极氪公司的高层管理人员，在微博上做出了回应。他提到，媒体在测试过程中存在不够严谨之处。例如，极氪001配备了22英寸的大轮毂和性能轮胎，这一配置与竞争对手不同，可能会影响其续航表现。他还展示了官方的实测数据，证明极氪001的续航表现良好，ME版和007四驱智驾版的续航达成率均超过八成，能耗也相对较低。此举显示出官方正努力改善极氪001的形象，希望扭转公众对其续航能力的看法。

官方数据的优势点

官方测试显示，极氪001 ME版在满电状态下，行驶里程略低于CLTC标准120公里，完成度为83%。而007四驱智驾版在满电行驶中，里程比CLTC标准少80公里，完成率接近90%。这些成绩都是在经济模式下取得的。这说明，在恰当的模式下，极氪001的续航能力表现良好，并不如民间测试所显示的那么糟糕。官方数据表明，只要条件适宜，比如选择正确的驾驶模式，极氪001完全能够展现出不错的续航能力。

民间与官方数据的差异缘由

可能存在原因导致民间测试和官方测试结果不一致。例如，测试条件可能存在差异，像轮胎尺寸这类因素在民间测试时并未被充分考量，而这些因素对续航能力有着显著影响。再比如，官方测试通常采用经济模式，但日常驾驶中，人们可能更频繁地使用其他模式。驾驶习惯的不同、车辆设置的差异等因素，都会使得续航结果有所区别。

极氪001的未来

官方直播已经澄清，极氪001有望摆脱“电动纳智捷”的标签。官方数据表明，在理想条件下，它的续航表现尚可。若未来能加强宣传，并改进诸如优化大轮毂高性能轮胎续航等不足，那么极氪001有望再次获得消费者的信赖。

你对官方对极氪001进行的真实测试结果有何看法？你信任这些数据吗？假如你是买家，是否会重新对这款车产生兴趣？欢迎大家在评论区点赞、转发，并分享你的观点。